减速电机换向器故障如何进行维修
时间：2015-10-27 13:49:15浏览次数：0次
减速电机的换向器在运行中常被电刷磨下的粉末和外界进入的灰尘充填在换相片与V形云母圈之间或换向片的升高片之间，使换向片发生短路，电刷下剧烈地冒火花，造成电动机不能继续运行，那么对于一般的使用者来说，减速电机换向器故障如何进行维修？有哪些方法？
1） 将电枢线圈与换向片的焊接点用烙铁烫化焊锡，使之分开，并将换向片之间的焊锡残渣清理干净，再用压缩空气将转子吹净，必要时用汽油清洗转子上的油垢。
2） 用绝缘电阻表或试灯检查各换向片之间和各换向片对铁心的绝缘情况如有短路点，则会出现小火花或冒烟的现象。短路点如在外路，可用小刀将它清理干净，直到绝缘情况恢复正常为止。如短路点在换向器内部（经常发生在换向片与V形云母圈之间），则必须拆开换向器（有些换向器是整体注塑成一体，无法发生拆开修理，只能更换）。拆开前应先将换向器外面沿圆周方向包一层厚约0.5mm的绝缘纸板，绝缘纸板用钢线紧紧绑住，以免V形压圈拆开时，换向片松散。
3） 用拆卸深圳减速电机带轮的工具将换向器从电动机轴上拆下（将换向器的V形云母圈的左右两侧的压圈拆下），检查换向器内部是否有炭粉和粉尘，如有，则将其清理干净。
4） V形云母圈上如有电弧灼伤点，可将灼伤点的云母刮去，在刮后的凹陷部分，用5132醇酸软云母板与1430醇酸油漆粘贴、烘培和压平。
5） 用绝缘电阻表或试灯在相邻各换向片之间逐片检查绝缘情况，如绝缘良好，即可将V形云母圈和压圈装上，拧紧后，再用绝缘电阻表或试灯检查各片间和各片对铁心的绝缘情况，确认减速电机的换向器已正常，装上轴、并将电枢线圈按原来接线法焊好。
换向器在长期运行后常被电刷在表面磨出高低不平的深沟，有时由于电刷下火花严重，而将换向器表面烧成斑点。对于这种毛病，应将转子架在车床上，将换向器表面细心地车削一刀。切削速度约为1～1.5m/s，进给量约为0.05～0.1mm/s。进给时应注意不要使换向器产生短路毛刺。车削完毕后，再用金刚砂布将换向器表面磨光，并检查换向器的线轮廓度误差不应超过0.1mm。
减速电机的换向器车圆后，还必须把云母片挖得比换向片低1mm左右。挖削的工具可用钢锯条改制。
1） 将电枢线圈与换向片的焊接点用烙铁烫化焊锡，使之分开，并将换向片之间的焊锡残渣清理干净，再用压缩空气将转子吹净，必要时用汽油清洗转子上的油垢。
2） 用绝缘电阻表或试灯检查各换向片之间和各换向片对铁心的绝缘情况如有短路点，则会出现小火花或冒烟的现象。短路点如在外路，可用小刀将它清理干净，直到绝缘情况恢复正常为止。如短路点在换向器内部（经常发生在换向片与V形云母圈之间），则必须拆开换向器（有些换向器是整体注塑成一体，无法发生拆开修理，只能更换）。拆开前应先将换向器外面沿圆周方向包一层厚约0.5mm的绝缘纸板，绝缘纸板用钢线紧紧绑住，以免V形压圈拆开时，换向片松散。
3） 用拆卸深圳减速电机带轮的工具将换向器从电动机轴上拆下（将换向器的V形云母圈的左右两侧的压圈拆下），检查换向器内部是否有炭粉和粉尘，如有，则将其清理干净。
4） V形云母圈上如有电弧灼伤点，可将灼伤点的云母刮去，在刮后的凹陷部分，用5132醇酸软云母板与1430醇酸油漆粘贴、烘培和压平。
5） 用绝缘电阻表或试灯在相邻各换向片之间逐片检查绝缘情况，如绝缘良好，即可将V形云母圈和压圈装上，拧紧后，再用绝缘电阻表或试灯检查各片间和各片对铁心的绝缘情况，确认减速电机的换向器已正常，装上轴、并将电枢线圈按原来接线法焊好。
换向器在长期运行后常被电刷在表面磨出高低不平的深沟，有时由于电刷下火花严重，而将换向器表面烧成斑点。对于这种毛病，应将转子架在车床上，将换向器表面细心地车削一刀。切削速度约为1～1.5m/s，进给量约为0.05～0.1mm/s。进给时应注意不要使换向器产生短路毛刺。车削完毕后，再用金刚砂布将换向器表面磨光，并检查换向器的线轮廓度误差不应超过0.1mm。
减速电机的换向器车圆后，还必须把云母片挖得比换向片低1mm左右。挖削的工具可用钢锯条改制。
- (责任编辑：未知)
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