如何彻底解决回转型减速马达的输出齿轮脱落
时间：2015-11-25 14:09:10浏览次数：0次
目前，国内外均采用高速或中速液压马达驱动、带常闭片式摩擦制动或带常开制动蹄形制动的回转减速器，其上的回转减速器输出齿轴防松装置的结构主要有两种形式。它们各采用沉头螺钉或轴用挡圈为主要的锁紧装置。此类结构防松能力较弱，原因是，当减速器频繁地正反转或机器承受较大的冲击力时，将导致沉头螺钉松动或挡圈蹦脱，引起减速器的输出齿轴脱落。
回转减速马达是液压挖掘机和起重机等工程机械回转装置上的重要部件。因其在工作中使用频率高，特别是在启动或停止运动中所承受的冲击载荷较大，故若输出齿轴的防松装置设计不当，在作业中时常会出现输出齿轴脱落的现象，致使整机无法工作，严重时还可造成回转支承损坏。
为了防止回转减速马达输出齿轴的脱落，凯东电机公司对回转减速马达输出齿轴的防松装置进行了改进，改进后的装置在输出齿轴花键的下部加工出一段螺纹，装配时再加上圆螺母3和止退垫圈2，用圆螺母来调整两个单列圆锥滚子轴承的轴向间隙。经过以上的改进，采用的回转减速马达结构相比，具有以下优点：
1、防松装置可靠，不易出现松动现象。
2、结构简单，且输出齿轴花键下部的螺纹是在加工输出齿轴时一次完成的，两部分的同轴度有保证。采用标准圆螺母即可保证输出齿轴与轴承及轮架一起转动，故制作、安装方便。回转减速马达输出齿轴防脱落装置的改进。
3、加大了两轴承之间的轴向距离。由于回转减速马达的旋转支承主要靠其上的两个轴承来支承，两轴承间距的增大，可增加回转减速马达的旋转稳定性和承载能力。采用圆螺母调整两轴承间的轴向间隙，调整方便、可靠。更能保证回转减速马达的正常运转。
- (责任编辑：未知)
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