齿轮减速机的齿轮卡死和轴不转的原因?
时间：2017-05-04 10:58:23浏览次数：0次
齿轮减速机的齿轮卡死和轴不转的原因
对于大家都齿轮减速机的齿轮卡死，轴不转和轴承损坏原因了解多少了呢?今天在这里凯东小编我来为大家简单的介绍一下，仅供大家作为参考。
我们在使用齿轮减速机的过程中偶尔会出现卡齿的现象，一旦发生类似情况，在这个时候不要心急，这种故障的产生多半是在使用齿轮减速机的过程中疏忽了，没有给轴承做润滑保养，导致出现这种状况的发生，接下来应该检查一下是不是这种情况，如果确实是此类问题，直接可以把齿轮减速机从机械中卸下来，将轴承进行清洗然后加入润滑油，避免再出现类似卡齿的状况的发生。由于出现卡齿现象不单只是轴承润滑一个原因，如果轴承润滑正常仍会卡齿，通常有如下原因：
一是本身齿轮表面硬度不够，齿轮受力后表面损坏咬死；
二是固定齿轮的轴发生位移，轴的刚度、强度或固定轴的轴承出了问题；
三是应有的润滑系统出了问题；还有齿轮传递的转矩超过了设计能力。总之，可能的原因很多。
减速机里轴承损坏原因有：
1：轴承腔内未清洗干净或所加油脂不干净。例如轴承保持架内的微小刚性物质未彻底清理干净，运行时轴承滚道受损引起温升过高烧毁轴承。解决办法齿轮箱清洗维护机利用齿轮箱原有的润滑油对齿轮箱进行清洗，不添加任何清洗剂，不会对齿轮造成二次污染;过滤后的机油还可在低端场合再次使用，实现资源再利用。
2：由于电动机本体运行温升过高，且轴承补充油脂不及时造成轴承缺油甚至烧毁。
3：轴承装配不当，如冷装时不均匀敲击轴承内圈使轴受到磨损，导致轴承内圈与轴承配合失去过盈量或过盈量变小，出现跑内圈现象，装电机端盖时不均匀敲击导致端盖轴承室与轴承外圈配合过松出现跑外圈现象。无论跑内圈还是跑外圈均会引起轴承运行温升急剧上升以致烧毁，特别是跑内圈故障会造成转轴严重磨损和弯曲。但间断性跑外圈一般情况下不会造成轴承温度急剧上升，只要轴承完好，允许间断性跑外圈现象存在。
4：由于定、转子铁心轴向错位或重新对转轴机加工后精度不够，致使轴承内、外圈不在一个切面上而引起轴承运行“别劲”后温度升高直至烧毁。
5：轴承重新更换，电机端盖嵌套后过盈量大或椭圆度超标引起轴承滚珠游隙过小或不均匀导致轴承运行时磨擦力增加，温度急剧上升直至烧毁。
6：由于不同型号油脂混用造成轴承损坏。
7：备机长期不运行，油脂变质，轴承生锈而又未进行检修。
渐开线齿轮正确啮合条件，是两个齿轮的基圆齿距相等；两个齿轮模数相等，且压力角相等，才能正确啮合，不会被卡住的。基圆齿距pb=πmcosα，模数m，压力角α，因为齿轮刀具（齿轮）标准化，模数和压力角是标准值，所以只要一对齿轮模数和压力角分别相等，其基圆齿距就相等，就能正确啮合，不会被卡住了。引发齿轮卡死的可能原因。
不知道凯东小编以上关于齿轮减速机的齿轮卡死和轴不转的原因，您是不是很清楚的了解了呢?凯东小编希望您能够记住，以便于关键时刻，以解您的燃眉之急!欢迎您来我公司参观考察!
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