圆弧齿轮减速机、硬齿面减速机、软齿面减速机的特点总结。

圆弧齿轮(亦称齿轮减速机)是一种斜齿圆柱齿轮传动，其基本齿条的法向(或端面)工作齿廓为圆弧(或近似于圆弧的某种曲线)。圆弧齿轮有单圆弧齿轮和双圆弧齿轮两类，一般小齿轮为凸弧，大齿轮为凹弧；双圆弧齿轮的基本齿条的法向(或端面)工作卤廓为两段圆弧(或近似于圆弧的某种曲线)所组成：一其上半齿廓为凸弧，下半齿廓为凹弧。圆弧齿轮副是由一对相啮合的圆弧齿轮组成的平行轴齿轮副。在传动时，一个齿轮的凸圆弧齿廓与另一个齿轮的凹圆弧齿廓相啮合。圆弧齿轮传动作为一种圆柱齿轮传动形式，具有承载能力高，生产成本低，制造工艺简单，使用寿命长等优点。日前，圆弧齿轮传动(主要是双圆弧齿轮)，已在我国的石油、矿山、起重运输、冶金、通用减速器等低速重载齿轮传动和透平压缩、制氧、鼓风机等高速齿轮传动中得到了比较广泛的应用。

 

日前，圆弧齿轮减速机在我国是以中硬齿面减速机和软齿面减速机应用为主，与此同时渗碳淬火刮削和碳氮共掺硬齿面齿轮传动在生产中也有所应用。

 

齿面的承载能力应与齿面硬度有关，硬度越高，则其承载能力也越高。根据齿面硬度的大小，通常人们将齿轮传动分为两类，即硬齿面齿轮传动和软齿面齿轮传动。一对啮合齿轮的齿面硬度均大于350hbs者，称为硬齿面齿轮传动，否则即称为软齿面齿轮传动。

 

1、圆弧齿轮传动的特点和类型

 

圆弧齿轮传动的主要特点有：

1)圆弧齿轮传动是一种点啮合传动，在满负荷工作前，必须要经过跑合，使理论上的点接触经跑合和承载变形后成为局部的面接触。只有经过充分跑合的圆弧齿轮副才能具有较高的承载能力和较长的使用寿命。在运转过程中，齿廓曲线上各点的相对滑动速度近似相等，齿面磨损均匀，齿面的正常磨损无损于齿形精度，并且圆弧齿轮的跑合工艺可起到装配后的对研精加工的作用。 

 

2)圆弧齿轮的主要齿形参数设计灵活，如齿廓半径、齿高、齿腰和齿根的厚度等可按强度要求和应用要求进行调节，从而设计出满足不同应用要求的齿轮传动形式。

 

3)圆弧齿轮的齿廓是凸凹啮合，有较大的综合率半径，因此有很高的接触强度。特别是分阶式双圆弧齿轮传动，其齿根的厚度较大，轮齿的抗弯强度比单圆弧齿轮提高很多。

 

4)圆弧齿轮传动的啮合过程中，接触区域以较高的滚动速度沿齿宽方向移动，其移动速度比齿轮的圆周速度大很多，容易形成弾流润滑油膜，使齿面间的摩擦损耗降低，齿面磨损减小，传动效率提高，

一般情况下，为了避免齿形干涉，设计制造时，使圆弧齿轮的凸齿位于节圆以外，凹齿位于节圆以内。当满足轴的强度和刚度要求时，圆弧齿轮的齿数可以做得很少。

 

从齿形，上划分，圆弧齿轮传动分为单圆柱齿轮传动和双圆弧齿轮传动两种。当基本齿条法面内的工作街廓曲线只有一段圆弧(凸弧或者凹弧)组成时，经过包络运动所形成的斜齿圆柱齿轮称为单圆弧齿轮。単圆弧齿轮传动中只有一对齿序曲线参与啮合，所以在同一轮齿上只有一条接触连线。为了提高小齿轮的强度，般将小齿轮作成凸齿，大齿轮作成因齿，大、小齿轮需要分别用两把滚刀加工。

 

东莞减速机当基本齿条法面内的工作齿廓是由上半部分为凸弧、下半部分为四弧的曲线构成时，经过包络运动所形成的斜齿圆柱齿轮称为双圆弧齿轮。可以把双圆弧 齿轮的齿廓看作是将单圆弧齿轮的凸、凹齿廓组合在一个轮齿上形成的、，齿顶部分的齿廓为凸齿，齿根部分的哲廓为网齿。在啮合过程中，同一软齿上存在两条接触迹线。同时参与啮合的点数较单圆弧齿轮传动增加一诘，其承载能力比单圆弧齿轮传动有更大的提高。所以日前双圆弧齿轮传动已基本取代了单圆弧齿轮传动。

 

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